AutoBlog

Een Mercedes-AMG GLS 63 is van zichzelf al allesbehalve bescheiden. De grote Merc in deze Mijn Auto-video gaat nog een paar stappen verder. Dankzij een grote tuningbeurt van Brabus is de GLS zowel van binnen als van buiten nog extermer. ‘Een lompe auto’ is volgens de eigenaar de beste omschrijving. Maar wat vind jij? 

Een harde klapper is onvermijdelijk.

WHet voorjaar is begonnen en dus krijgen we allemaal weer zin om leuke dingen te doen. Mocht jij een millennial zijn en even een paar dagen vrij hebben, dan weet Mercedes nog wel een manier om jou een leuk weekeinde in Zuid-Duitsland te bezorgen. Voor de autofanaat van een bepaalde periode, maar uiteraard is iedereen welkom.

Je zou denken dat Porsche alle uithoeken van de 911-wereld wel eens heeft ontdekt. Toch is er altijd ruimte voor iets nieuws, want het merk kondigt een nieuwe versie aan ‘die we nog nooit eerder hebben gezien’. Zoals gisteren gelekt wordt het een dakloze Porsche GT3, de GT3 S/C geheten. Het lijkt een speciaaltje te worden dat in lijn valt met het feit dat we wel eens gedag zouden kunnen zeggen tegen het GT3-platform zoals ‘ie nu is. Of er dus ooit een vervolg komt, is een tweede.

Ze zijn zelden te zien, want de meeste exemplaren slijten hun leven als garage queen. Maar op Retro Classics schitterde een Ferrari Monza SP1, een zeldzame speedster met dikke 6,5 liter V12.

Het zijn barre tijden voor McLaren. Het merk is door de hele rollercoaster van een iconisch merk gegaan in de slechts vijftien jaar dat ze een eigen gamma straatauto’s bouwen. Terwijl het met twee constructeurstitels en een coureurstitel in de F1 als een speer ging, lijkt het bij de straatauto’s minder goed te gaan. De 750S en de GTS moeten eigenlijk van een opvolger worden voorzien. De Artura, die juist als een soort ‘next gen’ McLaren is bedacht, wil maar geen succes worden. Er moet iets nieuws bedacht worden, wat deze zomer gaat gebeuren.

In deze “Mijn Auto”-video maken we kennis met Anton en zijn indrukwekkende BMW M850i Coupé. Een dikke V8, 530 pk en een duidelijke liefhebberskeuze. Anton ruilde zijn vorige 650i én een Toyota Yaris in voor deze ene alleskunner. Geen compromis meer: altijd in de leukste auto rijden. De liefde voor BMW zit er al vroeg in, want ook zijn vader reed het merk. Na meerdere modellen, waaronder een 650i, was de stap naar de 8 Serie logisch. En dat merk je meteen: de M850i is sneller, krachtiger en vooral indrukwekkender. Toch rijdt Anton er opvallend rustig mee. Af en toe even doortrekken, maar meestal gewoon comfortabel cruisen. De auto blinkt uit in veelzijdigheid. In comfortstand is hij stil en relaxed, terwijl hij in sportstand verandert in een brullende V8 met serieus tempo.

Vorige week deed @kuifje in Hoofddorp een zeer bijzondere vondst: een Bugatti Bolide , die alleen bedoeld is voor het circuit. Naar aanleiding van die spot gaan we vandaag kijken naar circuitspeeltjes die buiten het circuit gespot zijn. Oftewel: verdwaalde circuitmonsters.

De auto van onze Knuffelmarokkaan is wederom opgedoken bij Domeinen . Dit vinden Wouter en Nicolas ervan.

Elektrische auto zijn de toekomst volgens sommigen, maar doordat er vandaag EV’s worden gebouwd die morgen alweer passé zijn, is de afschrijving op een elektrische auto vele malen groter dan op een benzineauto. Hoeveel groter? Dat heeft het Tsjechische Carvago op een leuke manier uitgezocht. 

Eigenlijk is het op z’n minst absurt te noemen dat er een configurator bestaat voor een auto die ‘kaal’ pas vanaf meer dan twee ton verkrijgbaar is. De kans dat iemand die bereid is om minimaal een kwart miljoen af te tikken voor een nieuwe vierwieler even rustig gaat zitten klikken en op ‘bestellen’ klikt, is natuurlijk nihil. Maar dat neemt niet weg dat wij even onze tijd hebben genomen om dat klikken toch te doen. Het is voor ons even een blik in een wereld die zo mooi had kunnen zijn, maar die waarschijnlijk onbereikbaar blijft.

Elektrische auto’s. Ooit synoniem voor stilte, saaie acceleratie en het geluid van… nou ja, niks. Maar autofabrikanten hebben inmiddels door dat autorijden niet alleen gaat om snelheid en efficiëntie, maar ook om beleving. En dus krijgen EV’s tegenwoordig geluid. Kunstmatig, opgepompt, futuristisch, binnen, buiten. Want ja, als je geen brullende V8 meer hebt, moet je toch iets.

Het is een bijzonder fenomeen: gepantserde sportwagens. Fabrikanten doen hun uiterste best om een lichtvoetige sportwagen te bouwen en vervolgens wordt er een hoop loodzwaar staal ingebouwd. Toch zien we ze heel af en toe voorbijkomen. Wouter heeft nu een gepantserde 911 gevonden op mobile.de.

Was een Carrera, een Carrera T, een Carrera S, een Carrera 4S, een Carrera GTS, een Carrera 4 GTS, een Carrera Cabrio, een Carrera T Cabrio, een Carrera S Cabrio, een Carrera 4S Cabrio, een Carrera GTS Cabrio, een Carrera 4 GTS Cabrio, een Targa 4S, een Targa 4 GTS, een Turbo, een Turbo S, een Turbo Cabrio, een Turbo S Cabrio, een GT3, een GT3 Touring en een GT3 RS nog niet genoeg? Nee, want hier is de GT3 S/C!

Ook op de nieuwe website gaan we weer lekker door met de Autoblog Foto van de Maand. We zetten vandaag de beste foto’s van april in het zonnetje.

Een verkeersruzie vastgelegd met de dashcam.

De ultieme dictatorauto is en blijft natuurlijk de Mercedes 600. Toch zijn we ook niet verbaasd dat deze Lamborghini LM002 afkomstig is van een dictator. Dit voelt als een heel logische combinatie.

Is-ie mooi? Nee. De verhoudingen lijken niet helemaal te kloppen. Wel apart, zo’n Volkswagen Corrado Magnum Sport Kombi. Er zijn twee prototypen gebouwd en één daarvan prijkt op de beursvloer van Retro Classics in Essen. Deze Corrado oogt als een kruising tussen een stationwagen en een shooting brake. Voor diehard Corrado-fans is dit een niet te missen kans om de Sport Kombi in het echt te zien.

Elon Musk had vorig jaar al – ietwat voorbarig – geroepen dat de RDW in februari Full Self-Driving zou goedkeuren. Het is iets later geworden, maar nu is de kogel dan toch door de kerk. Nederland is het eerste land in Europa waar FSD typegoedkeuring heeft.

Na de vorige update stond mijn M140i eindelijk zoals ik hem wilde hebben. Het onderstel klopt, de auto stuurt scherp, en elke bocht voelt alsof de voorkant er daadwerkelijk zin in heeft.