AutoBlog

Voorstanders van elektrische auto’s zullen dit waarschijnlijk ontkennen, maar er is een nogal groot probleem waar zelfs de slimste mensen nog geen oplossing voor hebben gevonden. Nee, we hebben het niet over laadpalen of accupakketten van een paar duizend euro. We hebben het over een EV die eenmaal in brand staat. Volgens een nieuw onderzoek bestaat er anno 2026 eigenlijk nog steeds geen écht goede manier om zo’n brand te blussen. En dat is best zorgwekkend.

Even was er de angst voor een benzinetekort in Nederland en Europa door de problemen in het Midden-Oosten. Gelukkig helpen wij automobilisten een handje bij het voorkomen van een tekort. In de eerste helft van 2026 hebben we namelijk samen miljoenen liters minder brandstof getankt dan een jaar eerder. 

Van alle mensen van wie je verwacht dat ze zeggen niets met auto’s te hebben, staat Tom Coronel echt onderaan het lijstje. Niet alleen leeft de man al tientallen jaren van autosport, racet hij nog altijd op hoog niveau, ook test hij professioneel auto’s. Dat maakt het dan toch wel opmerkelijk als hij zegt dat hij er niets mee heeft.

Als je aan Pininfarina denkt, denk je hoogstwaarschijnlijk aan dikke Ferrari’s, Alfa Romeo’s of Maserati’s. Niet aan een of andere sleurhut die achter een Volvo XC90 of BMW X5 bungelt richting de camping. Toch is dat precies waar het legendarische Italiaanse designhuis zich nu mee gaat bezighouden. Het Amerikaanse Airstream heeft Pininfarina namelijk ingehuurd om zijn iconische aluminium caravans opnieuw vorm te geven.

Nu de halve wereld ineens lijkt te schreeuwen om handbakken , zou je bijna vergeten dat een heel groot gedeelte van het moderne wagenpark uitgerust is met een eenvoudige automaat. En die hebben bijna allemaal een heel irritant probleem waar de bestuurder maar geen grip op kan krijgen. Maar dat gaat veranderen als het aan Toyota ligt. Een beetje dan.

Bij BMW verstaan ze de kunst om qua ontwerp voor consternatie te zorgen. Vrijwel iedere nieuwe BMW krijgt bakken met kritiek over zich heen. Het leuke is dat er in veel gevallen een paar jaar later juist weer positief wordt teruggekeken op de designtaal van weleer. Of dat ook gaat gebeuren met de bodykit op deze BMW durf ik uit te sluiten. Jemig, wat een lelijk hok! 

Een trekker hoort op het land. Of vooruit, op een provinciale weg als er echt geen andere route is. Maar op de snelweg? Daar zijn de meningen na afgelopen vrijdag dus behoorlijk over veranderd. In Twente trekken de burgemeesters nu in ieder geval een duidelijke streep: demonstreren met tractoren op de snelweg is voortaan taboe.

De grote voorpret voor de GP van Nederland 2026 is losgebarsten. We mogen gaan praten over de weersvoorspellingen, de verwachtingen van de teams en zaken als dit: de “speciale” artikelen van de teams voor de Dutch Grand Prix. Ik zet expres speciale tussen aanhalingstekens, want zo bijzonder zijn de Nederland-specifieke spulletjes van Red Bull voor dit raceweekend helaas niet. 

Het regent de laatste tijd handbakken alsof Oprah ze gratis aan het uitdelen is tijdens haar talkshow. Het zelf roeren in een bak vol met tandwielen blijkt in trek nu elektrische auto’s ons van bijna alle beleving lijken te beroven. Maar waar zo’n beetje elke supercarbouwer overstag gaat, houdt Lamborghini de mano a borsa omhoog.

Onvrijwillig gras happen.

Dit weekend wordt voor de Nederlandse Formule 1-fans iets speciaals. Het is ( voorlopig ) de laatste keer dat de koningsklasse neerstrijkt in het Noord-Hollandse duingebied. En dankzij Ziggo wordt het voor een bepaald groepje fans iets lastiger om daarvan mee te genieten.

Vorige week konden we jullie al warm maken met de mysterieuze samenwerking tussen BMW en Kith . Toen zagen we vooral teasers en wisten we dat er iets bijzonders aan zat te komen. Inmiddels zijn de doeken eraf. En eerlijk waar: één van de twee X5’s is misschien wel de BMW die München twintig jaar geleden gewoon lekker zelf had moeten bouwen.

Gelukkig zien steeds meer merken (Hi McLaren en Hennessey !) en liefhebbers in dat het niet alleen om vermogen gaat in de hedendaagse hypercarwereld. Een voorbeeld hiervan is Ken Okuyama. De Japanse ontwerper was voorheen in dienst van Pininfarina en was in die functie verantwoordelijk voor de vorm van de Ferrari Enzo . Nu brengt hij zijn eigen auto op de markt: de Kode89.

Met de strengere Euro 7 -emissienormen voor de deur komt er voorgoed een einde aan veel motorblokken. Ook Audi leek afscheid te nemen van de legendarische 2,5-liter vijfcilinder met de RS3 Competition Limited . Ondanks het uitzwaaimodel heeft Audi nog altijd geen definitief besluit genomen. Nu brengt Audi Sport-baas Rolf Michl je op de hoogte van de laatste ontwikkelingen rondom de toekomst van de EA855. 

Wie het aanbod van een nieuw automerk – denk aan een van de vele nieuwe Aziaten in Europa – ziet, vindt er vaak een bijzondere selectie auto’s. Veel vermogen, rijk uitgeruste interieurs en een scherpe vanafprijs. Wat je echter niet meteen ziet, is de mogelijke rompslomp die erna komt. 

Over mijn BMW 330i uit 2006 heb ik geen klachten en in het meest recente taxatierapport wordt de staat beoordeeld als ‘zeer goed’. Toch moet hij als het aan de RDW ligt van de weg af, en wel zo snel mogelijk.

Een MINI met achterwielaandrijving. Het klinkt als een utopie, maar het zou zomaar werkelijkheid kunnen worden.

Je auto crashen is zuur, maar het kan altijd erger: als je gecrashte auto vervolgens ook nog eens in beslag wordt genomen. Dat is de Belgische eigenaar van deze BMW M2 Competition overkomen.

Twijfel je over de mentale gezondheid van de rijkste man van de planeet? Wij niet meer. Volgens ingewijden heeft hij er eigenhandig voor gezorgd dat de Tesla Roadster zo lang op zich heeft laten wachten, omdat hij belachelijk realistische eisen stelde.

Een huis zoeken met een beetje een fatsoenlijke garage valt in Nederland nog niet mee. Maar gelukkig hebben we daar Autoblog voor. Let maar eens op!