AutoWeek

Dat een moderne auto altijd wel zijn fabrieksopgave haalt, is mooi meegenomen. En dat een Japanner eigenlijk nooit teleurstelt op de rollenbank, geeft de burger eveneens moed. Maar dat er ooit een familielid van Thomas Hage hier het strijdtoneel verliet met 13 pk extra in de tas, maakt Hage pas echt strijdbaar. Deze week gaat zijn fonkelnieuwe Civic op de bank.

Lees verder…

Maserati bevestigt dat de nieuwe GranTurismo en de nieuwe GranCabrio de eerste modellen van het merk worden met een volledig elektrische aandrijflijn. We moeten nog wel even wachten voor we in een nieuwe generatie Maserati's kunnen rondzoemen. We verwachten het elektrische duo namelijk pas in 2021 op de markt.

Maserati meldt dat het druk in de weer is met het bouwen van experimentele modellen die worden aangedreven door een elektrische aandrijflijn die volledig door Maserati zelf wordt ontwikkeld in Modena. Daarbij meldt het merk dat de op stapel staande EV's van het merk zich net als de momenteel bekende modellen met verbrandingsmotoren kenmerken door een 'herkenbaar' geluid. In een video laat Maserati al een testmodel uit waarmee het zijn elektrische hart in een GranTurismo van de huidige generatie in de praktijk test. Maserati meldt daarbij dat de nieuwe GranTurismo en straks eveneens volledig nieuwe GranCabrio de eerste modellen van het merk worden die een volledig elektrische aandrijflijn ...

Lees verder…

Jeep en Suzuki hebben emissieregels geschonden met de Grand Cherokee en de Suzuki Vitara, concludeert de RDW donderdag. Na verloop van tijd bleek de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) door de modellen vele malen hoger te zijn dan toegestaan.

"Bij zowel Suzuki als Jeep is de conclusie dat er sprake is van ongeoorloofde emissiestrategieën, aangestuurd door het motormanagementsysteem", aldus de RDW. Beide autofabrikanten hebben een software-update ontwikkeld om het probleem te verhelpen. In het geval van Suzuki bleek er geen verbetering te zijn. Het bedrijf moet daar alsnog voor zorgen. Lukt het Suzuki niet, dan start de RDW een intrekkingsprocedure voor de Europese goedkeuring van het model. De update die Jeep ontwikkelde, bleek wel te werken en de RDW heeft besloten dat alle voertuigen van het model van Jeep in Europa moeten worden voorzien van de update door middel van een terugroepactie.

Lees verder…

Volkswagen is door de Canadese rechtbank veroordeeld tot het betalen van een boete van zo'n € 135 miljoen. Je raadt het al, dit houdt verband met gerommel met dieselmotoren. Dat blijkt uit berichtgeving van Reuters.

Volkswagen moet omgerekend zo'n 135 miljoen euro aftikken. In december werd het merk aangeklaagd omdat het eerder bijna 128.000 auto's naar Canada had geëxporteerd die niet aan de uitstootnormen voldeden. Volkswagen werden in totaal 60 schendingen van de Canadian Environmental Protection Act ten laste gelegd. Woensdag gaf een Canadese rechter de aanklagende partij gelijk, wat resulteerde in het opleggen van de stevige boete. Volkswagen heeft in totaal al tientallen miljarden aan boetegelden en compensatie moeten betalen in de nasleep van het gerommel met zijn dieselmotoren bij emissietests. Vorige week kreeg Volkswagen in Polen nog een boete van ruim 28 miljoen euro vanwege het geven van ...

Lees verder…

De prijzenslag bij BMW houdt vandaag nog even aan, want na de basisprijzen voor de X5 en X6 M, instap 3-serie én plug-inhybride X1 weten we nu hoeveel de M2 CS moet gaan kosten.

Om de 2-serie een eervol vaarwel te geven, brengt BMW binnenkort de extra pittige M2 CS op de markt. In Nederland gebeurt dat met een vanafprijs van €138.217. De CS-versie is goed voor 450 pk, wat 40 pk meer is dan de M2 Competition onder de kap heeft. Het adaptieve M-onderstel wordt voor het eerst onder de M2 geschroefd, terwijl dat eerder enkel bij de M4-modellen gebeurde. Verder krijgt de CS her en der koolstofvezel onderdelen, zoals bij de frontsplitter, spoilerrand en achterdiffuser. De extremere M2 is verder standaard voorzien van M Sport-remmen en hoogglanzend zwarte 19-inch wielen met Cup-banden. Dit alles is goed voor een sprinttijd vanuit stilstand naar de 100 in 4,0 seconden en ...

Lees verder…

Eind september trok BMW het digitale doek van de X1 met een plug-in hybride aandrijflijn. Nu is ook bekend welk bedrag je minstens voor die X1 xDrive25e moet aftikken.

Wie vanaf maart een bezoek brengt aan de lokale BMW-dealer loopt daar waarschijnlijk de nieuwe plug-in hybride versie van de X1 tegen het lijf. De Nederlandse importeur heeft zojuist de vanafprijs van die gestekkerde X1 vrijgegeven. Wie de plug-in hybride X1 xDrive25e wenst, moet € 50.027 naar BMW overmaken. De vierwielaangedreven X1 xDrive25e beschikt over BMW's bekende 1.5, een in dit geval 125 pk sterke driecilinder benzinemotor die samenwerkt met een circa 95 pk sterke elektromotor. Het systeemvermogen ligt op 220 pk en het koppel bedraagt 385 Nm. Daarmee sprint de cross-over in 7 tellen naar een snelheid van 100 km/h. De topsnelheid ligt op 192 km/h. Wie in elektromodus rondgaat, moet ...

Lees verder…

Het Nederlandse publiek kiest campermodellen van Dreamer, Carado en Weinsberg tot NKC Kampeerauto van het jaar 2020. Dat maakte de NKC, Europa's grootste camperclub, bekend op de kampeerbeurs Caravana in Leeuwarden.

Stemmen voor de camperverkiezing was mogelijk in drie categorieën: buscamper, halfintegraal en integraal. Bij de buscampers wint de Dreamer Living VAN, in de categorie halfintegraalcampers is de Carado T338 de titelhouder en in de categorie integraalcampers gaat de Weinsberg CaraCore 700 MEG er met de prijs vandoor. Een vakjury, onder wie ook onze medewerker Willem Laros, maakte de voorselectie voor de verkiezing. Uit het aanbod van nieuwe campers in 2020 selecteerde deze drie exemplaren per categorie. Het publiek kon vervolgens via internet en op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs stemmen. Ruim vijfduizend stemmen werden er uitgebracht. Cabaretier en camperaar Klaas van der Eerden reikte in ...

Lees verder…

Tijdens de Auto Expo 2020 in het Indiaanse New Delhi toont Skoda de Vision In. De concept-car belooft een compacte cross-over te zijn die speciaal voor de Indiaanse markt wordt ontwikkeld en laat zich nu in een teaservideo zien.

De Vision In wordt het Indiase broertje van onze Kamiq. Met een meetlint ernaast komen we bij de Vision In namelijk tot 4,26 meter. Daarmee is hij twee centimeter langer dan 'onze' Europese Kamiq en dus zeer vergelijkbaar. De gelijkenissen met de koets die wij kennen en die te zien is in de video zijn dan ook vrij groot. Neem de vorm van de grille en het basisontwerp van de koplampunits. Toch zal Skoda bij de Vision In op enkele vlakken een nieuw sausje over de koets gieten. Bij de achterlichten wordt bijvoorbeeld een lange lichtstrook over de gehele breedte getrokken, iets wat bij het ontwerp van de ...

Lees verder…

Het kakelverse Neuron EV breidt zijn beoogde portfolio uit met een nieuw model: de Vega. Het bedrijf laat al enkele afbeeldingen van zijn elektrische cross-over zien.

In november vorig jaar maakte de wereld kennis met Neuron EV, een nieuw bedrijf dat in de Amerikaanse staat Californië is gevestigd en dat grootse plannen heeft om een fabrikant van puur elektrische modellen te worden. Neuron EV vuurde vorig jaar de T/One en de Torque op ons af. De Torq is een volledig elektrische vrachtauto, de T/One een elektrische pick-up die dankzij zijn modulaire bouw ook van een opbouw valt te voorzien, waarmee nagenoeg dezelfde auto ook een SUV kan zijn. Neuron EV presenteert nu de Vega, een volledig elektrische cross-over. De Vega staat op hetzelfde modulaire EV-platform als de T-One en volgens Neuron EV betekent dat onder meer dat de Vega 'net zo robuust' in elkaar ...

Lees verder…

Tal van merken hebben in de loop der jaren geprobeerd de Formule 1-ervaring naar de gewone sterveling te brengen. Niets zal echter zo dichtbij komen als een échte oude F1-auto die is aangepast voor gebruik door schatrijke mensen die enkel konden dromen van de topklasse van de autosport. Daar komt TDF nu mee.

Niets rijdt zoals een Formule 1-auto, dat nemen we graag aan van de mensen die uit ervaring spreken. Ook auto's die het probeerden na te bootsen, zijn daar vaak slechts deels in geslaagd. Voor het echte werk zul je toch een echte F1-auto in handen moeten hebben. Dat is het geval bij TDF (Tour de Force), dat al sinds jaar en dag oude Formule 1-auto's 'in leven houdt'. Twee daarvan, de Marussia en de Sauber uit respectievelijk 2011 en 2012, hoeven hun pensioen niet langer achter de schermen te slijten. Die worden door TDF omgedoopt tot TDF-1 en klaargemaakt voor de verkoop. Het overgrote deel van de auto's blijft origineel. Dat wil zeggen; bijna alles, behalve de motor en versnellingsbak. De ...

Lees verder…