AutoWeek

We stellen een nieuwe bewoner van de AutoWeek Duurtestgarage aan je voor: een knalrode Volkswagen Polo. Een auto die ontzettend goed verkoopt, dus de komende maanden kijken wij naar wat zijn X-factor is. Dat doen we met een lekker compleet actiemodel, de Highline Business R. We stellen hem aan je voor.

We stellen een nieuwe bewoner van de AutoWeek Duurtestgarage aan je voor: een knalrode Volkswagen Polo. Een auto die ontzettend goed verkoopt, dus de komende maanden kijken wij naar wat zijn X-factor is. Dat doen we met een lekker compleet actiemodel, de Highline Business R. We stellen hem aan je voor.

Lees verder…

De al niet malse Renault Mégane R.S. Trophy krijgt binnenkort versterking in de showroom van de Trophy-R. Bij die R-uitvoering is er vooral op gewichtsbesparing en aerodynamica gelet. Die Franse hot hatch zet nu een nieuwe record op de wereldberoemde Nordschleife.

De Mégane R.S. Trophy weet namelijk de titel voor snelste voorwielaangedreven productieauto binnen te slepen. Daarvoor was een rondetijd van 7.40,100 nodig. Over de officiële ronde van 20,832 kilometer deed de Renault 7.45,389. Een tijd die goed is om het record te verbreken en met de titel op zak het speelveld te verlaten. De nieuwe generatie van de spierbulk is beduidend sneller dan zijn voorgangers. Ruim tien jaar geleden deed de Mégane R.S. R26.R 8.17 over eenzelfde rondje. In 2011 noteerde de Mégane III R.S. Trophy met coureur Laurent Hurgon achter het stuur een tijd van 8.07,970. In 2014 snoepte de Trophy-R-versie van die auto zo'n dertien seconden van die tijd. Renaults nieuwe ...

Lees verder…

De autonome toekomst komt steeds dichter en dichterbij. In Japan lanceert Nissan later dit jaar een nieuwe variant van zijn ProPilot-systeem.

De vernieuwde versie van de autonome technologie werkt samen met de navigatie van de auto. Nissan is nog niet zo ver dat de auto volledig uit zichzelf van A naar B kan rijden, maar op de snelweg neemt het systeem wel alle touwtjes in handen. Waar bestuurders in auto's van andere fabrikanten de handen vaak nog aan het stuur moeten houden, is dat bij Nissans ProPilot niet meer nodig. Om de nieuwe functies te gebruiken, moeten bestuurders voorafgaand aan de reis hun bestemming in de navigatie invullen. Zodra de auto de snelweg oprijdt, komt het nieuwe systeem beschikbaar. Dat houdt de auto in de rijstrook en kan zelfs zelf actie ondernemen bij een langzame voorganger. Nissan zegt alleen wel dat ...

Lees verder…

Volvo voert een reeks kleine aanpassingen door op de T8-aandrijflijn én neemt daarnaast de V60, S90 en V90 onder de loep.

Alle Volvo's met de T8 Twin Engine-aandrijflijn krijgen een nieuw en tevens groter accupakket. De capaciteit van de nieuwe opslageenheid ligt op 11,6 kWh, terwijl die voorheen 10,4 kWh betrof. Volgens Volvo levert dat, afhankelijk van het model, een tot 7 kilometer grotere elektrische actieradius op. Meer aanpassingen voor de T8-versies: Volvo verbetert onder andere het start-stopsysteem. Het is gekoppeld aan onder andere camera's en het radarsysteem. Volgens Volvo kan dit voorkomen dat de motor uitgaat bij slechts een zeer kort 'rood moment' bij een verkeerslicht. Daarnaast kunnen alle Volvo's, mits ze op het internet zijn aangesloten, gevaren aan elkaar doorgeven. De V60 komt,

Lees verder…

Audi heeft meer informatie vrijgegeven van de Q5 55 TFSI-e, de sportiefste van de twee plug-insmaken waarin de SUV beschikbaar komt.

Tijdens de Autosalon van Genève presenteerde Audi plug-in-versies van zowel de Q5 als de A6, A7 en A8. Net als de A6 en A7 maakt de Q5 kennis met twee stekkerversies: de 50 TFSI-e en de 55 TFSI-e. Die tweede variant heeft een krachtiger aandrijflijn, waarover Audi nu meer informatie vrijgeeft. We wisten al dat aandrijflijn in de Q5 55 TFSI-e in tegenstelling tot de 50 TFSI-e, niet 299 pk, maar 367 pk en 500 Nm krachtig is. De 2.0 TFSI levert 252 pk en 370 Nm, terwijl de elektromotor 143 pk en 350 Nm opwekt. Nieuw is de overige informatie. Schakelen gaat door middel van een zeventraps S-tronic-transmissie en de plug-in is in staat om in 5,3 tellen naar een snelheid van 100 km/h te sprinten.

Lees verder…

Met de zomer voor deur stroomt de wereldwijde agenda weer vol met liefhebbers-meetings. De Amerikaanse Volkswagen-tak speelt daarop in met een rits aan speciale concepts voor tunerliefhebbers.

Tijdens het SOWO: the European Experience-festival in Hutchinson toont Volkswagen de zeven concept-cars voor het eerst. Tot september gaan de speciaal geprepareerde Volkswagens langs bij in totaal acht festivals, waaronder Waterfest in Atco (NJ), VAG Fair in York (PA) en Pacific Waterland in Woodburn (OR). Wat neemt Volkswagen precies mee? Een bont gezelschap bestaande uit verschillende Golfjes, een Jetta, de Tiguan en Atlas en de pas in Amerika gedebuteerde Arteon. De drie getunede Golfs zijn vanzelfsprekend van de huidige, zevende generatie. Voor een Golf Alltrack pakte Volkswagen verschillende versies van de auto en maakte daar één geheel van. Zo zien we de voorbumper van een Golf GTE ...

Lees verder…

In februari dit jaar stelde Toyota de nieuwe, zesde generatie van de Hi-Ace aan de wereld voor. Van die besteller en personenbus is nu een luxueuze smaak gepresenteerd die in Australië als Granvia door het leven zal gaan.

De kakelverse Hiace krijgt in Australië een tweelingbroer die is gericht op personenvervoer: de Granvia. Van de Hiace bestaat al een personenbus, maar deze Granvia gaat net even verder dan die vijf- of zelfs twaalfzitter. De Granvia is zoals gezegd gebaseerd op de Hiace, maar krijgt toch een eigen snuit én een eigen bilpartij. De neus onderscheidt zich met eigen koplampen en een werkelijk enorme verchroomde gapende muil van zijn Hiace-broeders. Achterop zien we verlichting die niet alleen een verticaal, maar ook een liggend deel heeft. In het interieur vouwt Toyota niet alleen een aantal vierkante ...

Lees verder…

Tot op heden was de T-Cross alleen leverbaar met een 95 of 115 pk sterke 1.0 TSI. AutoWeek kan nu melden wat de kleine Volkswagen met 95 pk sterke 1.6 TDI moet opbrengen.

Volkswagen levert de 95 pk sterke 1.6 TDI in de T-Cross alleen in combinatie met de Life- en Style-uitvoeringen. De dieselmotor is zowel met een handgeschakelde transmissie als met een DSG-automaat te krijgen. De T-Cross 1.6 TDI met handbak kost als Life minimaal € 30.275. Voor dezelfde uitvoering met een DSG-transmissie moet je € 32.075 neertellen. Liever de rijker uitgeruste Style-editie? Reken dan op een vanafprijs van € 32.165. Ook hier betreft het de handgeschakelde variant. De T-Cross 1.6 TDI Style met DSG-bak kost € 33.965.

Lees verder…

Ford voert een facelift door op de Taurus, een modelnaam die we bij Ford alleen nog maar in China tegenkomen. De bijgewerkte sedan heeft echter wel een link met Europa en de Verenigde Staten: onderhuids is de Taurus namelijk op Mondeo/Fusion-leest geschoeid.

De Amerikaanse Taurus is een sedan die onlangs samen met auto's als de Fiesta, Focus en Fusion (Mondeo) uit het Noord-Amerikaanse modellengamma werd geknipt. Die zesde generatie van de Taurus had weinig overeenkomsten met de Taurus die Ford sinds 2015 op de Chinese markt aanbiedt. Die Chinese sedan is een door Changan Ford, de Chinese afdeling van Ford, en Ford Australië ontwikkelde versie, die onderhuids in feite een verlengde Mondeo is. Het platform van de Taurus is namelijk identiek aan dat van de Mondeo, al bevindt zich tussen de voor- en achteras een afstand van 2,95 in plaats van 2,85 meter (foto 6 en 7). De in het Chinese Hangzhou geproduceerde Taurus is nu, zo'n vier jaar na zijn ...

Lees verder…

Renault breidt de internationale leveringslijst van de Mégane uit met een nieuwe motoroptie. De compacte middenklasser maakt kennis met de 1.7 Blue dCi 150.

De internationale afdeling van Renault introduceert de 1.7 Blue dCi 150 nu ook op de Mégane en Mégane Estate. De 1.749 cc viercilinder dieselmotor, die 150 pk en 340 Nm levert, kennen we in Nederland al van de Talisman. De krachtbron vervangt de dCi 160 die tot voor kort in die auto leverbaar was. We zijn in afwachting van een reactie van Renault Nederland of de motor ook op de Nederlandse bestellijst komt te staan. De 1.7 Blue dCi is altijd gekoppeld aan een zestraps automaat met dubbele koppeling. Het gemiddeld verbruik moet, uiteraard volgens de WLTP-methode gemeten, op 4,7 l/100 km liggen. Wie dat soort cijfers niet belangrijk vindt, moet de Mégane met deze dieselmotor in 9,3 tellen ...

Lees verder…